O Fiat Fastback Abarth chegou marcando presença no mercado com uma proposta bem ousada: ser um “SUV superesportivo”. O destaque vai para o motor 1.3 turbo, que garante um desempenho de respeito. Com um preço de R$ 162.990, o modelo atende quem busca a emoção de um carro esportivo, mas com a versatilidade e o charme de um SUV.
A intenção da Fiat é clara: dominar a categoria em aceleração. E os números falam por si. O Fastback Abarth realmente supera diretos concorrentes, como o Volkswagen Nivus e o Chevrolet Tracker. Porém, essa velocidade não vem sem custo. A segurança é um ponto que pode deixar a desejar e é algo que deve ser considerado na hora da compra.
Fastback Abarth contra Nivus e Tracker
O grande músculo do Fastback Abarth vem do motor T270, um 1.3 turbo flex que gera 185 cv de potência e 27,5 kgfm de torque. Isso já coloca o modelo num outro nível em comparação aos concorrentes. De acordo com a Fiat, o SUV-cupê consegue ir de 0 a 100 km/h em apenas 7,6 segundos. Esse tempo é digno de muitos esportivos!
Quando comparamos, a diferença fica clara. O Volkswagen Nivus Highline, com seu motor 1.0 turbo de 128 cv, leva 9,9 segundos, enquanto o Chevrolet Tracker RS 2025, equipado com um motor 1.2 turbo de 141 cv, faz em 9,7 segundos. Em testes feitos por revistas especializadas, o Abarth chegou a cravar 8,5 segundos, reafirmando sua posição de destaque.
Como o motor 1.3 turbo do novo Fiat transforma a experiência de dirigir?
O verdadeiro diferencial do Abarth está no Modo Poison, que é ativado por um botão vermelho bem chamativo no volante. Quando o motorista ativa essa função, o comportamento do carro muda completamente. A resposta do acelerador é quase imediata, a direção elétrica fica mais firme e o câmbio automático de seis marchas troca as marchas em rotações mais altas.
Além disso, a Abarth não se limitou apenas ao software. O escapamento foi redesenhado, agora com uma saída dupla que produz um ronco encorpado. Isso amplifica a sensação de esportividade e transforma uma simples saída de carro em uma experiência de condução muito mais empolgante.
O preço da performance: onde o Abarth faz concessões?
Para alcançar um desempenho superior mantendo um preço competitivo, a Fiat fez algumas escolhas que impactam a segurança. O Fastback Abarth vem com apenas quatro airbags: dois frontais e dois laterais. A falta de airbags de cortina, que protegem os passageiros traseiros em caso de colisão, é uma falha notável, especialmente quando modelos como o VW Nivus e o Chevrolet Tracker oferecem seis airbags de série.
Outro ponto controverso é o uso de freios a tambor na traseira. Embora a Fiat declare que eles são superdimensionados, essa escolha é incomum para um carro com apelo esportivo, que precisa de maior resistência durante frenagens.
Para quem é o Fastback Abarth?
O Fiat Fastback Abarth não é um carro genérico. Ele foi feito pensando em um público específico: aqueles que priorizam performance. É voltado para motoristas que buscam aquela adrenalina na aceleração e uma condução divertida no dia a dia.
Optar por esse modelo é uma escolha calculada. O consumidor sacrifica um pacote de segurança mais completo e, em algumas situações, um melhor espaço interno, em troca da pura experiência que o motor 1.3 turbo proporciona. Ele preenche uma lacuna deixada pelos antigos “hot hatches”, trazendo a estética de SUV que tanto agrada o mercado brasileiro.
