O SF-25, carro da escuderia Ferrari, enfrenta um desafio significativo em relação à sua altura em relação ao asfalto. Esse aspecto é crucial, especialmente em um regulamento que prioriza o efeito solo, que se beneficia de carros mais baixos para aumentar a pressão aerodinâmica e, assim, melhorar a velocidade.
O problema se concentra na suspensão traseira do SF-25, que, conforme o design original, apresenta uma configuração “macia”. Essa característica leva a oscilações excessivas, prejudicando a estabilidade do veículo. Embora o carro tenha mostrado promessas de desempenho, isso ocorre principalmente quando é ajustado para uma altura menor. No entanto, essa alteração traz um novo risco: a prancha central, uma parte vital do carro, sofre desgaste acelerado nesse estado.
Um episódio marcante ocorreu durante o GP da China, em Xangai, onde tanto Lewis Hamilton quanto Charles Leclerc foram desclassificados por questões relacionadas à altura do carro. Essa desclassificação foi um alerta para a equipe Ferrari, que percebeu a urgência de revisar e aprimorar o projeto do SF-25. Essa situação destacou a necessidade de ajustes técnicos que possam melhorar a performance do carro, garantindo que ele embata nos padrões exigidos pela competição.
Diante de todas essas questões, a equipe está focada em resolver os problemas de suspensão e desgaste do SF-25, preparando-se para as próximas corridas da temporada.
